Kategori: Politik i Odense

I 1990 udledte Odense ca. 2,5 mio. ton CO2. I 2020 udledte Odense ca. 1.100.000 tons CO2. Vi er derfor allerede nået over halvvejs mod målet om klimaneutralitet. En reduktion som indtil videre er skabt uden nedgang i levestandard tværtimod. Hvis vi er dygtige kan CO2-neutral produktion blive en konkurrence fordel for de Odenseanske virksomheder. Med de beslutninger vi allerede har truffet med udfasning af kul hos Fjernvarme Fyn og udbygning af vedvarende energi er det forventningen, at udledningen i Odense i 2030 vil være på 502.000 ton CO2. I Odense har vi en af Danmarks mest visionære klimahandleplaner og sammen kan vi skabe en grønnere, sundere og skønnere by for os selv og kommende generationer.

I Odense har vi en af Danmarks mest visionære klimahandleplaner og sammen kan vi skabe en grønnere, sundere og skønnere by for os selv og dem som kommer efter os. CO2-fangst bliver afgørende for at vi kan nå vores mål om klimaneutralitet. Inden længe vil Fjernvarme Fyn fremlægge en plan for at opføre et kæmpe CO2-fangstanlæg ved vores affaldsforbrænding, som producerer el og varme i Odense. Når vi fanger CO2en, udfaser kul, får plasten ud af vores affald og derigennem gør vores forbrænding fossilfri – kan vi skabe et bæredygtigt system, hvor vi bidrager til mindre CO2 i atomsværen og samtidig producerer el og varme. Den fangede CO2 skal lagres i undergrunden eller omdannes til brændstof. Vi har i Odense ved vores vandcenter et mindre CO2-fangstanlæg, som jeg har besøgt. Det virker. Nu skal vi have det op i skala. Det tager dog tid, men jeg er optimistisk og gør alt hvad jeg kan for at presse på for at vi kommer i gang hurtigst muligt.

Med venlig hilsen Tim Vermund, Klima- og miljørådmand i Odense kommune.

De fleste af os kender nok følelsen af at være utålmodig. Det at ville noget så meget og helst så hurtigt, at det kan være svært helt at tøjle.

Sådan har jeg det nogle gange som klima- og miljørådmand. Jeg vil gerne så hurtigt som muligt nedbringe vores CO2-udledning så meget som muligt. For vi har jo som samlet byråd sat et ambitiøst mål om senest i 2030 at gøre Odense klimaneutral.

Derfor er jeg glad for den rolle, klimaet spiller i vores fælles budgetforlig.
Næste år – i 2023 – har vi 40 millioner kroner til initiativer, der skal bringe os de næste skridt videre mod klimaneutralitet. Og vi er allerede godt på vej. Lad mig give et par eksempler:

Sammen med energikoncernen Fortum er Fjernvarme Fyn lige nu i gang med at lægge en plan for at fange CO2 i røgen fra kraftvarmeværket ved Odense Kanal. Det vil sikre en historisk, grøn omlægning af vores el- og varmeproduktion og er en af hjørnestenene i vores klimaneutrale ambitioner.

En anden hjørnesten er trafikområdet, hvor vi arbejder på en ny og grøn mobilitetsplan, der prioriterer bæredygtige transportformer som gang, cykel og kollektiv transport højest og på den vis sætter en helt ny dagsorden for trafikken i vores by.

En nyoprettet skovfond skal hjælpe os tættere på målsætningen om frem mod 2030 at fordoble skov- og naturarealet i Odense sammenlignet med 2009.

Og et bredt samarbejde omkring Odense Fjord skal nedbringe kvælstof, plante ålegræs og sikre bedre vandmiljø og biodiversitet og samtidig binde CO2. Det har potentiale til at blive et af de største naturgenopretningsprojekter på Fyn.

Med budgetforliget, som vi endeligt vedtager i dag, sætter vi som byråd nu endnu flere initiativer i spil, der skal være med til at skære ned på CO2-udledningen.

Vi skal blandt andet lave en plan for, hvordan busbaner og –gader kan give bedre betingelser for vores kollektive transport.

En analyse skal vise os potentialet ved at sænke hastigheden på vejene, og vi skal finde plads til vedvarende energienergianlæg med både sol og vind inden for kommunegrænsen.

Plasten skal i langt højere grad ud af vores affaldsforbrænding og genanvendes. Og der skal udarbejdes en prioriteret rækkefølge over lavbundsjorde, som kan udtages.

Listen over initiativer, som vi på kort tid har sat i gang, er lang, og den skal blive endnu længere for at nå vores mål om et klimaneutralt Odense i 2030.

For ja, vi skal skynde os. Men vi skal også finde noget tålmodighed. For det er kun gennem grundige samtaler, hvor vi involverer både borgere, forskere og virksomheder i de konkrete løsninger, at vi lykkes med den grønne omstilling af vores by.

Vi må vænne os til at ren luft, rent drikkevand og et klima vi kan være bekendt over for kommende generationer er noget, vi må gøre en aktiv indsats for. Vi kan nu snart få dieselbiler uden partikelfilter ud af de større byer. Det bør vi få igang hurtigst muligt! Vi får renere luft og færre vil blive syge og dø af kræft fra luftforurening.

Folketinget 2. Behandlede i går et lov forslag som giver byrådene i Odense, København, Frederiksberg, Aarhus og Aalborg lov til at beslutte, at de eksisterende miljøzoner kan skærpes og også gælde for dieselpersonbiler uden partikelfilter. Det håber jeg, at byrådets partier vil bakke op om.

De skærpede miljøzoner skal få de forurenende dieselbiler uden partikelfilter ud af byen. Ifølge WHO er dieselsod kræftfremkaldende, og beregninger fra Aarhus Universitet viser, at dieselpersonbiler i 2022 vil stå for 63 procent af partikeludledningen fra trafikken på byveje. Derfor vil det gavne både miljøet og sundheden at få færre dieselbiler.

Det sidste verden havde brug for, oven på en lang Coronapandemi er en krig, som vi er vidner til i øjeblikket. Vanskelige tider kræver ofte vanskelige beslutninger og i går traf et enigt økonomiudvalg sådan en. Nemlig at vi udskyder vores kulstop på fynsværket med tre måneder, fordi den plan vi havde lagt op til var at skrue op for vores gasforbrug i en kort periode indtil vores biobrændsel og elkogeranlæg står færdige i 2023. 

Det er lidt en perfekt storm af uheldige sammenfald, som har ramt os. Med renoveringen af Tyrafeltet i Nordsøen er der lukket for en stor del af de danske gasleverenser, så vi er afhængige af importeret gas og sådan, som gasnettet er skruet sammen ville en stor del af den gas komme fra Rusland. Ydermere er gaspriserne pga. konflikten elvedoblede, hvilket i værste fald ville betyde en ekstra regning på en halv milliard kroner til de fynske fjernvarmeforbrugere. Det er penge som vi risikerede ente i lommerne på Putin. Det kan og vil vi selvfølgelig ikke acceptere. 

Der er dog et CO2 regnskab at forhold sig til, og på trods af vores beslutning om at forlænge kul i tre måneder vil vi ikke gå på kompromis med vores grønne ambitioner. Medforlængelsen af kul vil fynsværket udlede 100.000 tons CO2 mere end vi havde gjort med gas. Fjernvarme Fyn har derfori forbindelse med vores beslutning forpligtet sig til at iværksætte initiativer, som vil kompensere for den øgede udledning inden 2030. Det kan være anlæg af skov eller solceller. Så alt i alt undgår vi voldsomt øgedevarmeregninger til de fynske forbrugere, vi undgår at sende flere penge til Putin og vi får mere skov og flere solceller. Jeg er ikke i tvivl om at vi traf den rigtige beslutning

De næste 10 år bliver helt afgørende i forhold til at tackle klimaudfordringen. Vi har det ambitiøse mål i Odense, at vi skal være klimaneutrale i 2030. Knap halvdelen af Odenses CO2-udledning kom i 2019 fra transport. Derfor er det helt naturligt, at måden vi kommer rundt i byen på, også skal indgå i vores overvejelser om, hvordan vi lykkedes med at indfri vores grønne mål.

Hvis vi fortsætter som nu, vil antallet af personbiler stige med ca. 2000 flere biler om året. Det er en udfordring både for klimaet, for trængsel og den by vi gerne vil bo og leve i. Vi kommer ganske enkelt til at holde i kø i hver vores bil. Det er dumt, det er dyrt og det er dårligt for vores klima og sundhed. Derfor sætter vi gang i en grøn mobilitetsplan, hvor vi vil gøre de grønne transportmuligheder i Odense mere attraktive end de fossile. Det skal simpelthen være lettere og hurtigere at vælge en bæredygtig transportform. Om det så er cykel, letbane, bus eller elbil.

I forhold til elbiler tror jeg, at vi kan nå langt ad frivillighedens vej. Det kræver dog af os, at vi får ladestanderinfrastrukturen til at spille og det er vi godt i gang med. Vi kan allerede nu se på bilsalget, at der er en stærkt stigende efterspørgsel efter elbiler. I december 2021 var mere end halvdelen af alle nye biler, der blev solgt i Danmark, elbiler eller hybridbiler. Danskerne er med andre ord stærkt optaget af at transportere sig på en grønnere måde. At satse udelukkende på el-biler er dog ikke nok. Selvom vi fik halvdelen af Odenseanerne til at skifte til elbil, ville det ikke nedbringe vores C02udslip tilstrækkeligt og vi vil stadigvæk have problemer med trængsel. Derfor skal vi også have styrket den offentlige transport og forbedret forholdene for cyklister.

Vi vil gå langt for at undgå nulemissionszoner. Et forbud mod at køre i benzin og dieselbiler i bestemte områder af byen behøver ikke blive aktuelt, hvis nok odenseanere skifter til elbil, cykel eller letbanen de kommende år. Vi har dog en pligt til at have en plan for hvad vi gør, hvis det ikke lykkedes uden forbud.

Jeg er optimistisk. Vi kan godt. Selvom det kan være svært at ændre dårlige vaner vil en grønnere trafik i Odense rumme en masse positive forandringer for os allesammen. Vi får renere luft, mere motion og vi overlader en kønnere og grønnere by til vores børn og børnebørn.

Med venlig hilsen Tim Vermund Andersen, Klima- og miljørådmand i Odense

De næste 10 år bliver helt afgørende i forhold til at tackle klimaudfordringen. Det er en dybt alvorlig opgave, men på den anden side en fantastisk mulighed. Fordi vi med det kæmpe ansvar vi har, også har muligheden for at gøre en kæmpe forskel. Ikke kun for os selv, men for alle kommende generationer. Tænk at vi kan være med til at overlade vores samfund grønnere og skønnere end det vi selv overtog. Det er da en kæmpe gave at give vores børn og børnebørn.

Jeg er grundlæggende optimistisk. Vi ser at der er en bevægelse i gang i hele verden og vi ser at både politikere, virksomheder, forskere, byer og borgere har anerkendt at det er tid til handling og nu i stor stil arbejder sammen for at skabe den nødvendige forandring.

Jeg tror på, at særligt vi i byerne kommer til at påtage os et enormt lederskab. Co2 udledningen er knyttet til menneskelig aktivitet og vi bor i stigende grad i større og større byer, så det er også her at de fleste reelle løsninger på klimaudfordringerne skal findes.

I Odense har et enigt byråd vedtaget at vi skal gå forrest og være klimaneutrale senest i 2030. Det bliver ikke nemt, fordi vi både skal finde svaret på mange tekniske og strukturelleudfordringer og vi skal som borgere være med til at ændre vores vaner i retning af en mere klimavenlig måde at leve på.

Derfor er løsningerne ikke noget kommunen bare kan beslutte alene – ligesom det heller ikke nytter noget at lægge ansvaret ud til den enkelte familie eller forbruger. Vi er nødt til som by nødt at finde vejen frem sammen. Vi har brug for at alle spiller med og byder ind.

Der er fire hovedpunkter som bliver afgørende for vores succes:

1. Omlægningen af vores produktion af el og varme til grøn energi
2. En ny trafikkultur, hvor vi i højere grad tager cyklen, bruger offentligtransport eller køber en elbil
3. Genetablere mere bæredygtig natur og biodiversitet
4. Gradvis ændring til et mere grønt forbrug og grønne vaner

Det kræver selvfølgelig vanskelige beslutninger og ambitiøse målsætninger, men det kan godt lade sig gøre. Da vi i 2013 besluttede os for at løfte os ud af finanskrisen igennem en markant byomlægning og i den proces at skabe 10.000 nye private jobs, så det også svært ud, – men gå en tur igennem Odense i disse dage og du kan se at det lykkedes. Vi vil også lykkedes med den næste omlægning, som handler om klima og bæredygtighed – og den gode nyhed er, at vi på den anden side af den forandring også vil få en bedre tilværelse og by – og på vejen derhen skabe tusindvis af nye grønne arbejdspladser.

Det har været en utrolig spændende første uge som klima- og miljørådmand! Vi er flyttet ind i en nyistandsat afdelingen af slottet som hedder stalden. Fordi det sjovt nok var en hestestald i gamle dage. Som min rådmandskollega Søren Windell sagde til mig, så er det godt for klimaet, for der er før sket mirakler i en stald.

Jeg kan allerede nu mærke, at vi for alvor kommer til at rykke på den grønne dagsorden de kommende år i Odense Vi skal skabe håb og finde gode løsninger. Vi har en af Danmarks mest ambitiøse klimahandleplaner, hvor Odense inden 2030 skal være co2 neutral. De vigtigste ting at komme hurtigt i gang med er, at finde løsninger for co2fangst i forbindelse med vores el- og varmeproduktion, vi skal have lavet en grønmobilitetsplan, som gør vi oftere tager cyklen, letbanen eller kører i elbil. Her skal infrastrukturen på plads. Sidst men ikke mindst skal vi starten en dialog på tværs af byen, i vores hjem og på vores arbejdspladser om, hvordan vi alle kan og vil bidrage.

Vi har teknologien, viljen og vi ved hvor vi vil hen. Alle de børn- og unge som render rundt og er bekymrede eller angste for klimaet og for fremtiden skal vide, at de ikke er alene hjemme vi er her, vi lytter og vi handler.

Jeg glæder mig helt vildt til den kommende tid. Selvom jeg må indrømme at jeg savner børn og kollegaerne på Seden skole.